Salgının gelişinden bir yıl sonra, ABD yolcularının hava yolculuğu, Covid öncesi seviyelerinin yaklaşık yarısında kalıyor ve yakın zamanda tam olarak geri dönmeyebilir. Gerçekten yeni bir iç hat havayolu şirketi başlatma zamanı mı? İki yeni havayoluna ne dersiniz? Girişimciliğe dönüşen endüstri emektarlarından birkaçı böyle düşünüyor. Yakında düşük ücretli taşıyıcılar Avelo Airlines ve Breeze Airways’in uçuşlarını arayın.
Avelo
Bütçe taşıyıcısı Allegiant Airlines’ın eski başkanı Andrew Levy, 2018 yılında Charter havayolu XTRA Airways’i satın aldı. Avelo şirketinin adını değiştirdi ve daha küçük havalimanlarından tarifeli hizmet sunan düşük ücretli, müşteri odaklı bir havayoluna dönüştürmeyi planladı. büyük metro alanları. Houston merkezli havayolunun resmi başlangıcı Nisan ayı başlarında gerçekleşecek ve bu arada şirket, uçuş varış noktalarını kesinleştikçe gizli tutuyor.
Bay Levy, şirketin ilk uçuşlarının Kasım 2020’de başlayacağını ummuştu, ancak salgın, havayolunu işleri yavaşlatmaya zorladı. Yine de, Bay Levy, bu baharı lansman için doğru zaman yapmak için bir dizi faktörün bir araya geldiğini düşünüyor.
Büyük havayolları uçuş sayılarını düşürdü, bu nedenle havaalanlarında daha önce kısıtlanmış olan uçak kapısı ve ofis kapasitesi olduğunu söyledi. Ayrıca, uçuş ekiplerini ve diğer deneyimli havayolu personelini işe almak için iyi bir zaman, çünkü büyük havayollarının çoğu çalışanları işten çıkardı veya erken emeklilik paketleri sundu.
Ayrıca Levy, “uçaklar hiç bu kadar ucuz olmamıştı” dedi. Şirket, her biri 189 yolcu kapasitesine sahip tüm Boeing 737-800’leri uçuracak. Tek bir uçak modeline bağlı kalmak, daha düzenli bakım prosedürleri, yedek bileşenler ve mürettebat eğitimi olduğundan maliyetleri düşürmeye yardımcı oluyor.
Bay Levy, şirketin başarısında üç dış faktörün kritik öneme sahip olacağını söyledi. Seyahat için bastırılmış talebi içerir; ekonomide gelişme; ve pandemi ve aşı mevcudiyeti hakkında olumlu haberlerin devam etmesi, bu da insanların uçma olasılığı konusunda kendilerini daha rahat hissetmelerini sağlayacak.
Şirket planlanan rotalarını onaylamasa da, şirketin web sitesinde son zamanlarda yapılan bir kamu komisyonu toplantısı ve iş ilanları, operasyonların üssü olarak Burbank, Kaliforniya’daki Hollywood Burbank Havalimanı’na işaret ediyor.
Bay Levy, ilk rotaların şu anda aralarında doğrudan hizmet bulunmayan havaalanı çiftleri arasında olacağını doğruladı. İçeri girip başkalarının yaptığını yapmak istemiyoruz, dedi.
Uçak ücretleri şu anda genel olarak düşük, bu nedenle Bay Levy, havayolunun sunacağını söylediği rahatlığı pazarlayarak rekabet etmeyi planlıyor. Uçağın evine yakın olan daha küçük bir havaalanından uçuşların cazip olacağına inanıyor.
Breeze Hava Yolları
Salt Lake City merkezli diğer yeni pazara giriş yapan Breeze Airways, büyük havayollarının geri çekildiği bazı havalimanları da dahil olmak üzere, mevcut kesintisiz hizmeti olmayan rotalara odaklanan düşük maliyetli bir taşıyıcı olmayı hedefliyor. Şirket, Southwest tarafından satın alınan WestJet ve Morris Air gibi düşük ücretli teklifler de dahil olmak üzere daha önce başka havayollarını kurmuş olan bir havacılık gazisi olan David Neeleman tarafından Haziran 2018’de kuruldu. Breeze, JetBlue lansmanından 21 yıl sonra başlayacak.
Bay Neeleman, stratejinin her zaman daha küçük noktalara hizmet etmek olduğunu söyledi, ancak şirketin ilk uçmaya başlayacağı belirli havaalanları pandemiden etkilendi. Yeni bir havayolu şirketi, “en fazla fırsatı sunan, hangi rotalarla başlayacağını seçebilir ve daha sonra gerçekten iyi işlediklerinden emin olmak için bu pazarlara aşırı derecede odaklanabilir” dedi.
Havayolu, önümüzdeki ay içinde Ulaştırma Bakanlığı’ndan nihai sertifikayı almayı umuyor. O zaman şirket rotaları, başlangıç tarihlerini ve müşterilerin ne zaman bilet alabileceklerini açıklayacak.
Bu arada Airbus A220’ler ve iki Embraer modeliyle uçacak olan havayolu, ilk birkaç uçağını teslim aldı. Şirket sözcüsü Gareth Edmonson-Jones, uçakların onları gökyüzündeki diğerlerinden ayıran metalik mavi olduğunu söyledi. “Bunlar havada uçtuğunda hangi havayolu şirketi olduğu konusunda hiçbir soru işareti kalmayacak. “
Düşük ücretli havayolları kesinlikle sıkışık veya “bütçe” hissine sahip olabilirken – pek çok pandemik-yorgun yolcunun muhtemelen ihtiyatlı olacağı bir şey – yeni havayolları bundan kaçınmak için çalışıyor. Avelo’nun uçağı standart sayıda yolcu taşıyacak olsa da, şirket “insan odaklı bir kültür” ve müşteri hizmetlerine vurgu yapmak için çalışıyor. Breeze, ek ayak uzatma yeri olan bazı koltuklar sunacak, “ama nihayetinde bütçeye uygun bir taşıyıcıda olma hissi sadece bacak mesafesinin olmamasından değil, genel olarak kötü bir uçuş deneyiminden kaynaklanıyor” dedi Bay Edmonson-Jones. Breeze, tüm müşteriler için harika bir seyahat deneyimi sağlamaya odaklanmıştır. ”
Breeze, esnek rezervasyon sunacağını, uçakta bir ücretsiz kişisel eşyaya izin vereceğini ve havayolu başladığında koltuk sınırlamalarının artık gerekli olmayacağına inandığını söyledi. Avelo, rezervasyon iptal politikaları, el bagajı ücretleri veya salgınla ilgili oturma kısıtlamaları gibi ayrıntıları açıklamadı.
Analistler tartıyor
Yeni havayollarının iyiliklerinde çalışan başka faktörler de var. Havayolu endüstrisi birliği Societe Internationale de Telecommunicatios Aeronautique’nin teknoloji stratejisi başkanı Sherry Stein, bazı insanların küçük şehirlerden uzaktan çalışmaya yeniden yerleştirilmesinin uzun vadeli eğilimi, hizmet verecek yeni bir yolcu grubu olacağı anlamına geliyor. “Bu değişim, özellikle büyük taşıyıcılar merkezlerine çekilirken, yeni yerli oyuncuların daha küçük bölgesel havalimanlarında pazara girmeleri için yeni bir fırsat yaratıyor” dedi.
Bir danışmanlık firması olan PwC için sektörü takip eden Jonathan Kletzel’e göre tüketiciler, yeni bir düşük maliyetli havayolunu denemeye de açık. Grubunun analizi, kabaca önümüzdeki üç ila altı ay boyunca yolcuların temizliğe, güvenliğe ve fiyata havayolu sadakat programlarına göre öncelik verdiğini ortaya çıkardı.
Dünya çapında seyahat için bastırılmış talep belirgindir. Londra merkezli düşük maliyetli havayolu EasyJet, İngiltere başbakanı Boris Johnson 22 Şubat’ta seyahat kısıtlamalarını hafifletme planını açıkladığında rezervasyonlarda bir artış gördü. Dublin merkezli Ryanair de haberin ardından çok sayıda yeni rezervasyon bildirdi.
Elbette, herhangi bir ekonomik ortamda bir havayolu şirketi kurmanın riskleri vardır. Şirketler muazzam sermaye yatırımına, uzun bir yönetmelik listesine sıkı sıkıya bağlı kalmaya, karmaşık sözleşmelere ve tesis yönetimine ve kusursuz güvenlik prosedürlerinin geliştirilmesine ve uygulanmasına ihtiyaç duyuyor. Rekabet büyük, sağlam ve güçlü.
Yine de, belirli yerlere hizmet vererek ve maliyetleri kontrol ederek ve hızlanan aşı dağıtımını göz önünde bulunduran Avelo ve Breeze, bunun işe yaramasını umuyor.
New York Times Travel’ı Takip Edin açık Instagram, Twitter ve Facebook. Ve haftalık Seyahat Gönderimi bültenimize kaydolun, bir sonraki tatiliniz için daha akıllı seyahatler ve ilham alma konusunda uzman ipuçları almak için.
