“Siyah Yolculuk” Hareket Halindeki Sivil Haklar Hareketine Bir Bakış

“Siyah Yolculuk” Hareket Halindeki Sivil Haklar Hareketine Bir Bakış

1926’da Jamaikalı-Amerikalı yazar JA Rogers, Wilmington, NC’den Richmond, Va.’ya trenle seyahat ederken, tipik olarak öne doğru, motorun arkasına yerleştirilen tahta Jim Crow arabasına binmek zorunda kaldı. ve beyaz yolcular için ayrılmış çelik arabaların önünde.

Rogers alaycı bir şekilde, “Bu arada, Güney’de Siyah adamın ilk gittiği tek örnek,” diye yazdı. Bu durumda “önce gitmek”, Jim Crow arabasının beyaz yolcular için bir tampon görevi görmesi anlamına geliyordu – lokomotiften fışkıran kurum ve dumandan ya da ahşap arabanın cılız yapısı ” çatırdamak için ezilmiş. ”

Mia Bay’in mükemmel hareketlilik ve direniş tarihi olan “Traveling Black” de, harfi harfine hareket sorunu, sivil haklar hareketinin büyük ölçüde anlaşılmasının bir yolu haline geliyor. Bay, “Ayrışma çalışmalarının çoğu büyük ölçüde Güney merkezli ve hareket halindeki Siyah insanların deneyimlerinden çok belirli toplulukların tarihine dayanıyor” diye yazıyor. “Bir zamanlar en kızgın ayrımcılık biçimlerinden biri olan seyahatte ayrımcılık artık en çok unutulanlardan biri. “

Candacy Taylor ve Gretchen Sorin’in son kitapları, arabanın Siyah Amerikan yaşamındaki rolünü araştırdı ve otomobil, “Traveling Black” de belirgin bir şekilde yer alsa da, Bay, onu hareketliliğin daha sonra aldığı çeşitli biçimlerin daha geniş bağlamında konumlandırıyor. özgürleşme. Trenlerden başlayarak birbirini takip eden bölümlerde arabalara, otobüslere ve uçaklara yönelir; her teknoloji başlangıçta Siyah gezginler tarafından Jim Crow arabasının bozulmasından ve tehlikelerinden kaçma potansiyeli nedeniyle benimsendi, ancak inatçı ayrımcılık güçlerine boyun eğdi.

1956, Atlanta’da ayrılmış Terminal İstasyonunda New York City’den siyah bir havacı. Kredi. . . William J. Smith / Associated Press, Shutterstock aracılığıyla

Kötü üne sahip Plessy v. Ferguson davasında, Yüksek Mahkeme Jim Crow’a “ayrı ama eşit” doktrinini belirleyerek yasal yaptırım uyguladı; Bay, 1896’daki Plessy’den, gönüllülerin 1960’tan itibaren bir başka Yüksek Mahkeme kararının uygulanmasını test etmek için Güney boyunca otobüslerle seyahat ettikleri ve eyaletler arası yolculara “ayrımcılık yapılmadan hizmet verilmesi gerektiğine karar verdiği 1961 Özgürlük Yolculuğu’na kadar uzanan arkın izini sürüyor. ”

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  U.K. Politikacılar, Harry ve Meghan'ın Röportajıyla Bırakılan Mayın Tarlasında Dikkatle İzleniyor

Pennsylvania Üniversitesi’nde profesör olan ve önceki kitaplarında Ida B.Wells’in bir biyografisini içeren bir profesör olan Bay, zarif bir hikaye anlatıcısıdır, her fırsatta kesin çıkarları ortaya koyarken, aynı zamanda ayrımcılığın nasıl sadece ezici bir öngörülebilirlik meselesi olmadığını, ancak sıklıkla ve daha sinsice, gelişigüzel bir risk karmaşası.

Siyah Amerikalı nesiller, yalnızca eyaletten eyalete değil, çoğu zaman belirli bir bilet toplayıcısının takdirine bağlı olarak çılgınca değişen, ayrımcı yasa ve geleneklerden oluşan bir düzensiz yol üzerinde gezinmeye çalıştıklarından, belirsizlik ve kafa karışıklığı, gezginler için “zorlukları tanımlayan” olarak ortaya çıktı. demiryolu kondüktörü. Siyah sürücüler, durmak için güvenli bir yer bulup bulamayacaklarından emin olamıyorlardı, Kuzey’de daha belirgin hale gelen bir belirsizlik, burada ayrım işaretlerinin olmaması, var olan her türlü “kuralın” konuşulmamış ve belirsiz olduğu anlamına geliyordu. Bir makalenin dediği gibi, “Hakaret ve utancın sizi nerede beklediğini asla bilemezsiniz. ”

Bunu fark eden beyaz insanlar için aşağılanma hem bir araç hem de bir hedef gibi görünüyordu – Siyah halkın hareket özgürlüğünü sınırlamak için bir taktik ve başlı başına acımasız bir hedef. İç Savaş’tan önce, beyaz köleleştiricilerin köleleştirdikleri Siyah insanlarla birlikte seyahat ettikleri Güney’de katı ayrımcılık pek mantıklı değildi. Bu, kamusal alan tartışmalı alan haline geldiğinde özgürleşmeyle değişti.

Bay, şirketlerin bazı beyaz yolcuların saç tetikleyici hassasiyetlerini karşılamak için kendi yollarından çıktığını anlatıyor. Görünüşe göre Siyahları otobüsün arkasına düşürmekten memnun olmayan Georgia ve Güney Carolina, Afrikalı-Amerikalıları geriye dönük olarak binmeye zorlayan oturma düzenlemelerini test etti. (Deney, hareket rahatsızlığına neden olduğu için iptal edildi.) Hava yolculuğu çağında, Güney’de yakıt ikmali yapmak için duran uçaklar, ayrılmış havalimanında öğle yemeği yiyebilmeleri için beyaz yolcuların indirilmesine izin verirken, Siyah yolcular yemek yemekten men edildi. Terminal restoranında, asfaltta kalmak zorunda kaldı.

Yeni kitabı “Siyah Yolculuk: Bir Irk ve Direniş Hikayesi” olan Mia Bay. “ Kredi. . . Schell Fotoğrafçılık

Bazen ayrımcılık perde arkasında gizlice stratejilendiriliyordu. American Airlines çalışanlarının, Siyah uçaklar için rezervasyonlara özel bir kod eklemeleri, uçuşlarda yolcuları ayırmayı ve bekleme listelerinde beyaz yolcuları tercih etmeyi kolaylaştırması gerekiyordu. (1951 tarihli bir davaya yanıt veren American Airlines, “en iyi çalışanlarımızdan bazılarının Zenciler olduğu” konusunda ısrar ederek herhangi bir ayrımcılık uygulamasını reddetti.)

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  Çiçekli, evet. Ama Fleurie Şarapları Daha Fazlasını Sunuyor.

Bay’in tüm bunlara dair anlatımı kusursuz, ayrıntılı ayrıntıları ustaca anlatırken daha büyük resmin mantıklı bakışlarını sunuyor. Resmi seyahat ayrımcılığına son vermek inkar edilemez bir başarı olsa da, bunu yapmanın yöntemleri ve nedenleri genellikle saf olmaktan çok pragmatikti. Başkan John F. Kennedy’nin özel sivil haklar yardımcısı, devletlerarası ticaret maddesinin yumuşak dilini kullanarak, kamuya açık yerlerde ayrımcılığın anayasaya aykırı olduğunu iddia etti.

Ve bu sadece beyaz hükümet yetkililerinin ırkçı kısıtlamaların ahlaki açıdan savunulamaz olduğunu fark etmeleri meselesi değildi; Soğuk Savaş’ın baskılarını da hissediyorlardı. Yeni sömürgesizleşmiş Afrika ülkelerinin liderlerini Amerikan sisteminin Sovyet Komünizminden daha üstün olduğuna ikna etmeye çalışan bir ülke için Jim Crow korkunç bir utançtı.

“Siyah Yolculuk”, yetersiz finanse edilen toplu taşıma, ırksal profil oluşturma ve ölümcül trafik durmalarının çağdaş gerçekliği üzerine bir son sözle sona eriyor. 2017 yılında, N.A. A. C. P., Bay’in “benzeri görülmemiş bir adım” olarak adlandırdığı, Siyah sürücüleri Missouri eyaletinde araç kullanırken “aşırı dikkatli” davranmaya çağıran bir seyahat danışmanlığı yayınladı. Mükemmel kitabı sadece nerede olduğumuza değil, buraya nasıl geldiğimize dair anlayışımızı derinleştiriyor.