Yardım Yasası Havayolu ve Havaalanı Çalışanlarına Şimdilik Bir Telafi Veriyor

Yardım Yasası Havayolu ve Havaalanı Çalışanlarına Şimdilik Bir Telafi Veriyor

Başkan Biden’in Perşembe günü öğleden sonra imzaladığı salgın yardım tasarısı, on binlerce havacılık işini koruyacak ve aşılar hızlandığında bile bir süre mücadele etmesi muhtemel bir sektöre bir cankurtaran hattı sağlayacak.

Kongre bu hafta, havayolları için 14 milyar dolar ve havalimanları ve diğer işletmeler için ek 9 milyar dolar içeren yasayı onayladıktan sonra, American Airlines ve United Airlines 27.000 çalışana son haftalarda aldıkları izin bildirimlerini görmezden gelebileceklerini söyledi. Havayolları, daha önceki bir federal yardım turunun sona erdiği bu ayın sonunda izinleri gerçekleştirmeye hazırlandıklarından, yasal olarak kapsamlı kesintilerden önce gerekli olan uyarıları yayınladılar. Yeni yasa tasarısı bu yardımı Eylül ayına kadar uzatıyor.

American’ın CEO’su Doug Parker bir Instagram videosunda “Şubat ayında gönderdiğimiz WARN Act bildirimlerinden birine sahipseniz, onu yırtıp atın” dedi. “American Airlines’da Nisan ayında izinler olmayacak ve aşıların artmasıyla birlikte umarım bir daha asla olmayacak. ”

Bay Biden’in ekonomiyi ve işçileri korumak için gerekli olduğunu söylediği ve birçok Cumhuriyetçi milletvekilinin aşırı olmakla eleştirdiği yardım paketi, pandemi başladığından bu yana havayolu çalışanlarını istihdam etmek için fon sağlayan üçüncü paket. Geçtiğimiz Mart ayında Kongre, yolcu havayollarına 25 milyar dolarlık kredi ve 25 milyar dolarlık bordro hibesi sağladı. Bordro fonunu Aralık ayında 15 milyar dolar daha ve bu hafta tekrar yeniledi.

Biden yardım faturası ayrıca, havacılık müteahhitleri için 1 milyar dolar ve havalimanları için de 8 milyar dolar ayırarak onların normal şekilde çalışmasına yardımcı olmak, virüsün yayılmasını sınırlamak ve işçilere ödeme yapmak ve borçlarını ödemek için ayırıyor. Yardım karşılığında, havalimanlarının, müteahhitlerin ve havayollarının Eylül ayına kadar büyük çaplı işten çıkarmaları yasaklandı ve başka tavizler vermeye zorlandı.

Havacılık ve seyahat endüstrisi, salgının en çok etkilediği sektörler arasında yer alıyor. Bir yıl önce, virüsün geniş çapta yayılması ve hükümet yetkililerinin seyahati kısıtlaması veya caydırması nedeniyle uçan insan sayısı düşmeye başladı. Nisan ayı başlarında, her gün uçan insan sayısı bir yıl öncesine göre yüzde 96 düştü.

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  Wall Street'in Başlangıç ​​Düşmanları Patlıyor

O zamandan beri seyahat biraz iyileşti. Ulaştırma Güvenliği İdaresi verilerine göre, geçen hafta havalimanı güvenlik kontrol noktalarında her gün ortalama bir milyon kişi tarandı, bu rakam 2019’un aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 46 azaldı.

Yine de, Amerikalı, United ve diğer büyük taşıyıcıları temsil eden bir dernek olan Airlines for America’ya göre, havayolları toplu olarak günde ortalama 150 milyon dolar kaybediyor. Aşıların yaygın dağıtımı endüstriye bir toparlanma için umut verdi, ancak havayollarının yaz boyunca para kaybetmeye devam etmesi bekleniyor ve çoğu endüstri analisti ve yöneticisi, 2023 veya 2024’e kadar seyahatin 2019 seviyelerine çıkmasını beklemiyor.

Perşembe günkü bir raporda Fitch Ratings, ABD ve Kanada’da yılın ilk yarısında bir önceki tahminine kıyasla daha yavaş bir hava yolculuğu toparlanmasını beklediğini söyledi. Ancak Fitch analistleri, yılın ikinci yarısının “oldukça güçlü bir toparlanma” görebileceğini belirterek, birçok insanın güvenli olduğunu hissettiklerinde seyahat etmeye istekli olduğunu gösteren son anketlere atıfta bulundu.

Analistler, “Fitch, tam bir sürü bağışıklığına ulaşmanın, en azından seyahatte bir toparlanmaya başlamak için gerekli olmayabileceğine inanıyor” diye yazdı. “Daha ziyade, savunmasız nüfuslar arasında aşı kapsamından kaynaklanan ölüm oranlarındaki düşüş, pandemik kısıtlamaları gevşetmek ve yolcu konforunu artırmak için yeterli olabilir. ”

Bu arada, havayolları insanların bilet rezervasyonu yapmaları için ellerinden geleni yapıyor, popüler sahil yerlerine doğrudan uçuşlar ayarlıyor, ücretleri düşürüyor ve güvenlik prosedürlerinin sıkı bir şekilde uygulanmasını vaat ediyor.

Ancak engeller devam ediyor. Bu hafta, Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, tamamen aşılanmış kişilerin, küçük gruplar halinde evde maske ya da sosyal mesafe olmaksızın toplanması da dahil olmak üzere, aşılanmamış olanlara göre daha geniş bir faaliyet yelpazesine güvenle katılabileceklerini söyledi. Havayolu ve diğer sektör yöneticilerinin hayal kırıklığına uğramasına rağmen, ajans herkesin seyahatten kaçınmasını önermeye devam etti.

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  Sanal Ofis

Havayolları, yüksek kaliteli kabin havalandırma sistemleri, güçlü dezenfeksiyon uygulamaları ve sıkı yüz maskesi gereksinimleri nedeniyle uçuş sırasında virüs bulaşma riskinin düşük olduğunu savundu. Ancak seyahat yine de virüsün dünyaya yayılmasını kolaylaştırdı.

C. D. C. direktörü Dr. Rochelle Walensky Pazartesi gecesi MSNBC’de “Toplu seyahatlerden sonra, tatillerden sonra, tatillerden sonra vakalarda bir artış görme eğiliminde olduğumuzu biliyoruz” dedi. “Ve bu yüzden, yine insanların sadece yüzde 10’unun aşı olmasıyla – seyahati sınırladığımızdan gerçekten emin olmak istiyoruz. ”

Aşıların yaygın olarak dağıtılması da sektörün tüm sorunlarını çözmeyecektir. Havayolları için boş zaman rezervasyonlarından çok daha karlı olma eğiliminde olan kurumsal ve uluslararası seyahatlerin toparlanmaya başlaması çok uzun değilse de en az bir yıl olabilir. Bazı insanlar, satış görevlileri ve diğer profesyoneller video konferansa alıştıkları ve yaptıkları birçok gezinin boşa gittiğini fark ettikleri için iş seyahatlerinin kalıcı olarak azaltılabileceğini düşünüyor.