Salgınla Araba Toplama Nasıl Güçlendirilir?

Salgınla Araba Toplama Nasıl Güçlendirilir?

Macon, Ga.’da bir hukuk davası avukatı olan Joe Boyd, bir süredir 1970’lerin Toyota Land Cruiser’ı için keşif yapıyordu. Geçtiğimiz Mayıs ayında salgının tam ortasında, atladı.

Çevrimiçi bir reklamda tamamen restore edilmiş 1975 modelini fark eden 49 yaşındaki Bay Boyd, “Kendi solo muayenehaneme yeni başlamıştım, ancak Covid-19 nedeniyle tüm mahkemeler kapatıldı” dedi. Bu yüzden bunu yapmak benim için harika bir zaman oldu. ”

Bir arkadaşını alarak, Michigan, Grand Rapids’deki Garage Kept Motors’a yaklaşık 900 mil uçtu ve 27.000 dolara, yeniden boyanmış bir eşleştirme karavanı ve kendi tavana monte sörf tahtasıyla gelen rüya arabasıyla uzaklaştı.

Alıcılar, salgın nedeniyle klasik otomobillerden uzaklaşmak yerine, bazen şaşırtıcı sayılarda, onlara akın etti. Virüsten önce koleksiyoncular arasında kabul görmeye başlayan çevrimiçi otomobil satışları ve müzayedeleri başladı ve sınırlı katılımlı bazı destek amaçlı açık artırmalar yeni rekorlar kırdı.

Fantasy Junction başkanı Spencer Trenery, “Koleksiyoncular bana ‘Şu anda Covid yüzünden yapamayacağım pek çok şey var, ancak klasik arabamı kullanmak bunlardan biri değil’ diyor. Emeryville, Kaliforniya’da uzun zamandır klasik araba komisyoncusu.

“Acı çeken birçok işletme için gerçekten üzülüyoruz,” diye ekledi, “ama bu bizim deneyimimiz değil. Bay Trenery, “Fantasy Junction’ın showroomundaki yaya trafiği yüzde 90 veya daha fazla düşerken, brüt satışlar (çoğu çevrimiçi uluslararası alıcılardan) 2020’de 2019’a göre daha yüksekti.

Uzaktan çalışabilen veya bağımsız olarak istihdam edilen birçok koleksiyoncu, araçla ilgili çıkarlarının peşinden gitmek için daha fazla zaman buldu ve bazılarının nihai güvenli mesafe baloncuğu olarak gördüğü klasik bir arabanın kokpitinde kendilerini karantinaya almayı seçti.

RM Sotheby’nin pazarlama müdürü Ian Kelleher, “İşe gidip gelme trafiğinde haftada 10 veya 15 saat yanmıyorlardı” dedi.

Ekim ayında, Sotheby’s üç ultra yüksek Alfa Romeo’yu 14 dolara kolayca sattı. Dört ülkeden canlı ihaleyle 8 milyon. O ayın başlarında, çevrimiçi alıcıları Elkhart, Ind .’de sınırlı bir kitleyle birleştiren iki günlük bir müzayedede firma, 44 dolara 240 araba sattı. 53 ülkeden 2.500 teklif veren 4 milyon.

Ekim ayında Sotheby’de sergilenen üç nadir Alfa Romeo. Yaklaşık 15 milyon dolara sattılar. Kredi. . . Timothy A.Clary / Agence France-Presse – Getty Images

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  André Leon Talley'in Mülksüzleştirilmesi

Temmuz ayında Indianapolis’te sekiz günlük Mecum müzayedesi – daha önce salgın nedeniyle ertelendi – 74 milyon $ ‘lık rekor satış. Bu rakam, şimdiye kadarki en yüksek 3 $ ‘lık fiyatı içeriyordu. Bir Mustang için 85 milyon. Müzayedeci, bir zamanlar Ken Miles tarafından sürülen 1965 Shelby prototipi olan arabayı “Ford v. Ferrari” şöhretine karşı “marka tarihindeki en önemli araç” olarak faturalandırdı. ”

Belki de en etkileyici sonuçlar, 5 Eylül’de, yılın birkaç canlı müzayedesinden bir başkasında geldi. Londra’daki tarihi Hampton Court’taki etkinlikte, Gooding & Company’nin ilk uluslararası satışında 15 üstün klasik eser yer aldı. Şirketin başkanı David Gooding, müzayedenin Nisan ayında iptal edildiğini ancak “bir fırsat penceresi gördük ve onu değerlendirdik” dedi.

Anlaşıldığı üzere, gelirler yüzde 93’lük satış oranıyla 44 milyon doları aştı. Araba başına en yüksek ortalama fiyat olan 3 $ için kayıtlar rapor edildi. 1 milyon ve bir Bugatti için şimdiye kadarki en yüksek müzayede tutarı – 12 $. 1934 Tip 59 spor otomobil için 7 milyon. Gooding & Company, Bugatti’nin 2020’de halka açık bir koleksiyon otomobili için en yüksek fiyatı aldığını söyledi.

Buna rağmen, Bay Gooding, “2020 zorlu geçti – tüm canlı açık artırma endüstrisi çöktü” dedi. Merkezi Santa Monica, Kaliforniya’da bulunan firması 125 milyon dolar hasılat yaptı, en iyi yıllarının çok altında, dedi, “ama hala başardıklarımız ve öğrendiklerimiz için minnettarız. Örneğin, pandemi, şirketin hem eski model arabaları hem de otomotiv hatıralarını içeren bir web platformu olan Geared Online’ı piyasaya sürmesini hızlandırdı.

Traverse City, Mich.’de bulunan ve toplayıcı arabaları ve özel araçları sigortalayan ve pazar verilerini takip eden bir firma olan Hagerty, 2020’de el değiştiren tahsil edilebilir otomobil hacminin yüzde 14’e kadar arttığına inanıyor. antlaşma ”işlemleri.

Firmanın başkanı McKeel Hagerty, “Yalnız veya küçük gruplar halinde olma zorunluluğu insanları dışarıya itti” dedi. “Daha fazla insan araba kullanmak için çıktı – kamp yapmak, yürüyüş yapmak veya sadece sürüş keyfi için. Artı, benzin gerçekten ucuzdu.

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  Tribune kurulu, Alden Global’in Maryland otel patronunun yerine gazete zinciri teklifini destekliyor.

Bay Hagerty, “2008 ile 2011 arasındaki Büyük Durgunluk yılları bize, koleksiyoncu araç pazarının ne kadar dirençli hale geldiğine dair ilk anlayışımızı verdi,” diye devam etti. Çok az panik gördük. İnsanlar satmaya hazır olana kadar arabaları tuttu. ”

Bay Hagerty, salgını, geleneksel müzayede evleri, vitrin satıcıları ve Bring a Trailer gibi siteler tarafından internet satışlarına yönelik eğilim için bir “hızlandırıcı” olarak görüyor.

“Tam bir ikame değil” dedi, “ancak canlı müzayedeler pahalı, nakliye, hatta denizaşırı nakliye, yüksek komisyonlar ve birçok çalışanı içeriyor. Aynı zamanda, özellikle arzu edilen otomobil sahiplerinin satmayı seçmeden önce yıllarca ikna etmeye ihtiyaç duyabileceği yoğun bir kişisel iletişim işidir. “

Yine de Bay Gooding ısrarla, “destek amaçlı kurulum, düşük hacimli, yüksek değerli otomobiller için her zaman daha verimli olacaktır. ”

Gooding & Company, 2018’de Pebble Beach, Kaliforniya’da 1935 SSJ Duesenberg’i 22 milyon dolara sattı. Bir zamanlar aktör Gary Cooper’a ait olan açık gri roadster, şimdiye kadar müzayedeye çıkarılan en değerli Amerikan arabası oldu.

Bay Gooding, “O aracı çevrimiçi bir formatta hayal edemiyorum,” dedi. “Böyle bir araba, canlı bir teklif atmosferinde canlı olarak görüldüğünden en iyisini yapar. “

Bununla birlikte, çok az kişinin tahmin edebileceği nedenlerle, 2020 çevrimiçi satışlar için çok büyüktü. Ve San Francisco’da yeni bir film olan Bring a Trailer bir çıkış yapan yıldız oldu.

Araba koleksiyoncuları, Bring a Trailer’dan Randy Nonnenberg “şimdi bunu çıkarlarını sürdürmenin yararlı ve etkili bir yolu olarak görüyorlar” dedi. Kredi. . . The New York Times için Kenny Hurtado

Kurucu ortak ve sitenin başkanı Randy Nonnenberg, “Harika bir yıla doğru yola çıkmıştık,” dedi. Kabaca 240 milyon dolarlık satışla, yüksek bir puanla fırtınalı bir 2019’dan geliyordu. Ardından, bir salgının ortasında, firma altına hücum yaşadı.

Bring a Trailer’ın 2020 satışları yüzde 60’ın üzerinde artışla 398 milyon dolara ulaştı. Toplamda, site ayda yaklaşık 1000 araba satıyordu.

Nonnenberg, “Mart veya Nisan ayında ne olacağını kimse bilmiyordu,” dedi, “ancak son dokuz ayda birçok insan sosyal olarak kısıtlı bir ortamda çevrimiçi işlem yapmanın nasıl bir şey olduğunu tattı ve test etti. Artık bunu, koleksiyon arabaları da dahil olmak üzere çıkarlarını sürdürmenin yararlı ve etkili bir yolu olarak görüyorlar. ”

Bu Haber İlginizi Çekebilir:  Pandemik Mutluluk Açığı

Bay Nonnenberg ayrıca, Bring a Trailer’ın Haziran ayında Hearst tarafından satın alınmasından fayda sağladığını belirtti. Çevrimiçi teklif verme ve satış operasyonu için “Alıcıları ve satıcıları desteklemek hala insani bir süreçtir” dedi. Daha büyük şirket, Potrero Hill bölgesindeki bir tuğla depodaki tesisini ikiye katlayarak 60 çalışana çıkaran personelin işe alınmasına ve işe alınmasına yardımcı oldu.

Hagerty’ye göre, klasik otomobil sahiplerinin kabaca yarısının, Ford Mustangs, Chevrolet Corvettes ve Ferrari 360s gibi 1980 sonrası otomobil alıcıları için medyan 125.000 dolar olan altı haneli gelire sahip olmasının da bir zararı olmadı.

Hobinin bacakları varmış gibi görünüyor. Hagerty, X Nesilindeki Y kuşağı ve koleksiyoncular, 2020’de Hagerty’nin sigorta fiyatlarının yüzde 53’ünü talep etti. Ve iyi huylu Y kuşağı, 10 milyon dolar ve üzeri fiyatlara sahip araçların kapsamını belirlemede sadece bebek patlamalarının gerisinde kaldı.

Fantasy Junction’dan Bay Trenery, geçen yıl alıcılar ve satıcılar arasında psikolojide önemli değişikliklere yol açtığını söyledi. “Her iki tarafta da likidite artışı yarattı” dedi. Covid ortaya çıktığında, ilerleyen yaşamın büyük bir kısmı bilinmez oldu. Yıllardır istedikleri bir arabaya bakan insanlar sordu: “Şimdi değilse, ne zaman?”

Phil Linhares, Kaliforniya, Oakland’da 1949 MG TC’si ile. Kredi. . . The New York Times için Kelsey McClellan

Oakland, Kaliforniya’dan 81 yaşındaki Phil Linhares için, o an Kasım ayında Phoenix’te Classic Promenade Motors tarafından 1949 MG TC için bir çevrimiçi reklam gördüğünde geldi.

Oakland Müzesi’nden emekli bir küratör olan Bay Linhares, “Modesto’da yaşayan bir çocukken görmüştüm,” dedi. Parlak kırmızıydı, Tucker bayisinin galeri vitrininde oturuyordu. Gördüğüm en güzel araba olduğunu düşünmüştüm. ”

Bay Linhares, Arizona otomobilinin orijinal “yapım sayfasını okuduğunda nabzı hızlandı. İngiliz yapımcısı, krem ​​renkli TC’yi 71 yıl önce, doğum günü olan 8 Ağustos’ta tamamlamıştı.