Her Minyatür Virajın Etrafında “Mükemmel Bir Dünya”

BERLİN – Geçen bahar, Almanya’daki 162 yaşındaki model tren üreticisi Märklin’in yöneticileri, satış raporlarında beklenmedik bir şey karşısında şaşırdılar.

Märklin’de bir direktör olan Florian Sieber, “Siparişlerde ciddi bir artış fark etmeye başladık” dedi. Sıçrama yazın devam etti – başka bir sürpriz, çünkü bu “insanların genellikle kapalı tren setleri satın almadıkları zamanlar. ”

Ama satın aldılar. Kasım ayında, Märklin’in aylık siparişleri bir önceki yıla göre yüzde 70 arttı. Şirketin Ocak ayında yayınlanan yeni trenlerini ve aksesuarlarını tanıtan videosu 165.000’den fazla kez görüntülendi.

Salgının başındaki pişirme ve yapboz bulmacalarının yanı sıra, model trenler insanlar kapalı mekânlara hapsedilirken yeniden keşfedilen tutkular arasında yer alıyor. Tren üreten birkaç şirket, satışlarda sıçramalar bildiriyor. Pek çok insan için, oturma odasında ayrı, daha iyi bir dünya yaratma şansına – çarpıcı dağlar, minik lokomotifler ve kimsenin maskeye ihtiyaç duymadığı inç yüksekliğindeki insanlardan oluşan topluluklar – direnmek zordur.

İsveç’te bir lise öğretmeni olan 48 yaşındaki Magnus Hellstrom, “Dışarıda tam bir kaos var, ancak içinde küçük tren setimin etrafında sessizlik var, pitoresk,” dedi. kilitlenme sırasında evden.

“Mükemmel bir dünyanın küçük bir parçası,” dedi.

Markaya bir türbe olan müze ve sergi alanı Märklenium’un zemin katında, atölye çalışmaları veya ürün sunumları için kullanılabilecek 1.000 metrekarelik bir tren seti duruyor. Kredi. . . New York Times için Felix Schmitt

Bay. Hellstrom, birçok Märklin meraklısından biridir. On yıldan fazla bir süre önce iflas koruması için başvuruda bulunan şirket, şimdi ilk kez, süper detaylı minik trenler yapmanın kesin işini öğrenmek için yeni çıraklar işe alıyor.

Şirketin kurulduğu Stuttgart’ın 40 km güneydoğusundaki Göppingen kasabasında 38 yıldır şirketin ana tesisinde tren montajı yapan 64 yaşındaki Maria Huta, “O kadar hızlı gelişiyoruz ki, yetişmesi zor.”

Fabrika binası bir asırdan daha eskidir ve tesisi gezmek, zamanda geriye doğru bir yolculuktur: kalifiye el işçilerinin çalışma tezgahları üzerinde çalıştığı bir fabrika katı. Bayan Huta ve meslektaşları, çanlar veya tırabzanlar gibi küçük ayrıntıları yapıştırmak için sık sık mikroskop kullanırlar. Şirket, Macaristan’ın Göppingen ve Gyor kentlerindeki iki lokasyonunda yaklaşık 1.170 tam zamanlı çalışan istihdam etmektedir.

Fabrikanın üretimi olan Gerhard Tastl, “Parçalarımızın bir kısmını yurtdışında kontrat yapardık, ancak çoğunlukla buna değmediğini gördük, bazı parçalarımızın telkari o kadar inceydi ki, çoğu zaman bir şeyleri iade etmek zorunda kalıyorduk,” müdür, video üzerinden gerçekleştirilen bir fabrika turu sırasında.

Märklin trenleri üç ölçekte gelir ve en popüler H0 ölçülü modeller. Birkaç bin ayrı parçadan oluşan yüksek kaliteli bir Gauge 1 lokomotifi, yaklaşık 300 parçadan oluşan daha düşük maliyetli lokomotifler yaklaşık 300 parçadan oluşan daha düşük maliyetli fiyatın onda biri. Märklin ayrıca daha büyük ve açık havada kurulmak üzere tasarlanmış LGB trenleri de üretiyor.

Göppingen fabrikasında H0-gauge trenlerinin çoğu temel unsurlardan – çinko alaşımı, çelik, plastik topaklar ve boya – sıfırdan üretilir ve Märklin’in bu modelleri “Made in Germany” olarak işaretlemesine olanak tanır. ”Diğer modellerin parçaları Göppingen’de yapılıyor ve ardından Macar fabrikasında monte ediliyor.

“Müşterilerimiz için, bunun Almanya’daki bu tek fabrikadan geldiğini söylemekle kalmaz, Märklin imzası hakkında daha fazlası var,” diyen Bay Tastl, modern trenlerdeki bazı elektronik aksamın Asya’dan gelebileceğine dikkat çekti.

Fabrika katından çıkan trenler, onlarca yıl önce burada üretilen modellere benzeyebilse de, o zamanlar mevcut olmayan özellikleri saklıyorlar. Bunlar artık çok sayıda dijital çıtırtı sesi ve ıslık (mümkünse orijinalinden kaydedilmiş) ve ayrı ayrı kontrol edilebilen iç ve dış ışıklar üreten küçük hoparlörler içeriyor. Başka bir özellik, gerçek trenlerin istasyondan nasıl ayrıldığını (çok yavaş, sonra yavaş yavaş hızlanıyor) ve daha sonra yavaşça yavaşlayarak durduğunu simüle ediyor.

Yeni bir özellik, elektrikli pantografların uzaktan kumandalı yükseltilmesi ve alçaltılmasıdır; bu aparat, bir trenin tepesindeki tellerle bağlanan aparattır. Buharlı lokomotiflerden çıkan gerçek buhar yıllardır bir özellik olmuştur.

Yönetmen Bay Sieber, “Son 20 yılda gerçekten değişen şey, orijinali gerçekten kopyalamaya odaklanmak,” dedi.

Trenler, bilgisayar konsolu veya bir telefon uygulaması ile kontrol edilebilir, aynı hat üzerindeki farklı trenler farklı hızlarda veya farklı devrelerde seyahat eder. Märklin, tren mühendisi simülatör yazılımı aracılığıyla trenleri kontrol etme seçeneğini bile ekledi ve adanmışların küçük model trenlerini mühendis koltuğunda oturuyormuş gibi kontrol etmelerine olanak tanıdı.

15 yıldır Märklin’de ürün müdürü olan ve şimdi Märklineum’u işleten Uwe Müller, “Ses ve ışık gibi dijital işlevler sayesinde giderek daha çok gerçek bir trene benzeyen geleneksel bir oyuncak” dedi. şirketin müzesi.

1859’da Theodor Friedrich Wilhelm Märklin tarafından kurulan şirket ilk oyuncak bebek aksesuarları sattı. Kurucunun yedi yıl sonra ölümünden sonra, şirket, Almanya ve İsviçre’nin güneyindeki bölgeleri kapsayan, şirketin ilk seyyar satıcılarından biri olan genç dul eşi Caroline Märklin’in altında büyüdü.

Şirket, 1891’de rüzgarlı model trenler üretmeye başladı ve bir yatırım şirketi olan Kingsbridge Capital’e satıldığı 2006 yılına kadar ailenin farklı şubelerine ait olmaya devam etti. Ancak şirket para kaybediyordu ve yüzlerce çalışanı işten çıkarmak zorunda kaldı ve 2009’da iflas koruması için başvuruda bulundu. Ardından, 2013 yılında, özel bir Alman oyuncak üreticisi olan Simba Dickie grubu, şirketi satın alarak önemli bir marka olarak gördüğü şeyi kurtarmaya çalıştı.

Bay. Babası Simba Dickie’yi 1982 yılında kuran ve şu anda grubun eş başkanı olan Sieber, Märklin’in mali durumunu çözmenin birkaç yıl sürdüğünü söyledi. Ancak işçilerin kritik bir kaynak olduğunu söyledi.

“Onları ilk kez ciddi bir şekilde incelediğimizde, bulduğumuz şeye çok şaşırmıştık – personelin teknik bilgisi sektörde benzersizdi,” dedi 35 yaşındaki Bay Sieber, bir müzik setinde oynamayı sevgiyle hatırlıyor. Märklin, büyükbabasıyla birlikte bir çocuk oldu.

2015 yılına gelindiğinde işler iyiye gidiyordu. Siparişler yeniden geliyordu ve yeni yönetim sosyal medya sosyal medya kampanyalarıyla yeni müşteriler aramış ve kazanmıştı. (Dünya çapında 50.000’den fazla üyeye sahip olan Märklin Insider kulübü, şirketin müşterilerini takip etmesine yardımcı olur.)

Bayan Huta, “Kabul etmeliyim, işler şimdi yıllar öncesine göre daha iyi görünüyor” dedi. Fabrika sahipleriyle müzakerelerde işçileri temsil eden bir kurulun parçası ve şirketin geleceği belirsiz göründüğünde birçok meslektaşının bırakıldığını canlı bir şekilde hatırlıyor.

Salgından kaynaklanan satışlardaki patlama, raylar gibi bazı parçalarda kıtlığa yol açtı. 1960’larda ve 1970’lerde Batı Almanya ulusal demiryolu tarafından kullanılan bir buharlı lokomotif olan 078 serisinin bir modeli gibi bazı özel modeller tükendi. Simba Dickie’nin şirketi devralmasından bu yana bir ilk olarak şirket, Macaristan’daki yaklaşık 700 kişilik işgücüne katılmaları için yeni çırak yetiştiriyor.

Şirket, Märklin’e çekilen insanların çoğunun daha sonra model trenlerle salgın sopası sırasında eğittiğini iddia ediyor. Bay Sieber, “Çünkü gerçekten iki hafta boyunca yaptığınız ve sonra terk ettiğiniz türden bir hobi değil,” dedi Bay Sieber.